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      文字:[大][中][小] 2013-9-5  浏览次数:1123

        20世纪80年代以来,我国物流行业虽然迅猛发展,但所带来的问题我们都有目共睹,身处该行业的全国物流信息网,对于现代物流的现状、问题,表达了自己的观点和看法。

        当前,伴随经济全球化以及世界范围内服务经济的发展,物流产业作为一个新兴的服务部门,正在全球范围内迅速兴起,跨国化、规模化和网络经济化等现象已经成为全球物流产业发展的重要趋势。

        根据国家相关统计机构统计数据显示,2012年全国社会物流总额达到177.3万亿,按可比价格计算,同比增长9.8%,全年总体保持较快增长水平。

        自从我国加入WTO以后,我国物流产业正处在前所未有的高速增长阶段,在商品分销、公路运输、铁路运输、仓储、货运代理、邮递服务等物流市场领域已经全面开放,市场主体正呈现国有、集体、个体、中资、外资等各种所有制物流企业相互依存、同台竞争、相互促进的多元化的局面。一是国外跨国公司以合资或独资形式建立外资物流企业,为其在中国的生产、销售和采购等物流活动提供越来越全面的服务;二是民营物流企业按照现代物流理念和经营模式建立的新型专业物流服务企业,成为物流市场最具活力的力量;三是传统的运输、货代、仓储、批发国有企业,仍是物流市场的主力军。这种多元结构使我国物流产业形成了激烈竞争的格局

        全国物流信息网认为,目前,物流运输主要以铁路、公路、水运、航空等方式,但各种物流方式、各种运力缺少有效的衔接和配置,也缺少一体化的设计,也就是铁路设计是铁路的,公路设计的是公路的,港口是港口的。不能形成一体化的物流体系,没能真正实现现代物流的一单到底、多式联运,高效率运转,增加了物流成本。

        其次,现在的港口同质化竞争比较激烈,港口的发展缺少整体战略考虑。我们的港口没有形成有效的投资资源配置,比如说珠三角、长三角都各有十几个港口,以谁为枢纽港、以谁为支线港、以谁为配给港、以谁为喂给港,以谁为腹地,缺少这样的布局。

        第三,中国物流和政策需联系紧密,需要国家加大扶持力度,中国物流现在在高速发展阶段,很多物流基础设施在兴建中,要逐步形成一个社会化的物流平台和物流体系,即以信息化引领的各种运力有效衔接的新体系,合理有效利用各方资源,节约成本,实现最优效益。(